01What it isQué es
Carbon pricing puts a monetary cost on each tonne of CO2e — through taxes, emissions trading, border adjustments such as the EU CBAM, voluntary credits or a company’s own internal shadow price — so that emissions show up in cost, sourcing and investment decisions.
El precio al carbono asigna un costo monetario a cada tonelada de CO2e —mediante impuestos, comercio de emisiones, ajustes en frontera como el CBAM de la UE, créditos voluntarios o un precio sombra interno de la propia empresa— para que las emisiones aparezcan en las decisiones de costo, abastecimiento e inversión.
02Why it mattersPor qué importa
For Mexican exporters of steel, aluminum, cement or fertilizers, carbon is now a line in the customer’s landed cost: EU importers must buy certificates for embedded emissions (European Union, 2023 — Regulation (EU) 2023/956, CBAM). Beyond compliance, an internal price lets long-lived assets be judged against the carbon costs they will face; Paris-consistent prices were estimated at US$50–100/tCO2 by 2030 (High-Level Commission on Carbon Prices, 2017 — Carbon Pricing Leadership Coalition / World Bank).
Para los exportadores mexicanos de acero, aluminio, cemento o fertilizantes, el carbono ya es un renglón del costo puesto en destino del cliente: los importadores de la UE deben comprar certificados por las emisiones incorporadas (European Union, 2023 — Regulation (EU) 2023/956, CBAM). Más allá del cumplimiento, un precio interno permite evaluar activos de larga vida frente a los costos de carbono que enfrentarán; se estimó que los precios consistentes con el Acuerdo de París son de US$50–100/tCO2 al 2030 (High-Level Commission on Carbon Prices, 2017 — Carbon Pricing Leadership Coalition / World Bank).
03How it is doneCómo se hace
1
Quantify your exposure. Calculate embedded emissions per product and lane, and price them under CBAM, taxes and a shadow-price scenario.
2
Price carbon internally. Apply a shadow price in CapEx, sourcing and mode decisions so low-carbon options compete on a fair basis.
3
Offset only the residual. Reduce first, and buy only high-integrity credits for what remains, without making neutrality claims you cannot defend.
1
Cuantifica tu exposición. Calcula las emisiones incorporadas por producto y ruta, y ponles precio bajo CBAM, impuestos y un escenario de precio sombra.
2
Ponle precio interno al carbono. Aplica un precio sombra en las decisiones de CapEx, abastecimiento y modo de transporte para que las opciones bajas en carbono compitan en igualdad.
3
Compensa solo lo residual. Reduce primero, y compra solo créditos de alta integridad para lo que quede, sin hacer afirmaciones de neutralidad que no puedas defender.
04The concept in depthEl concepto a fondo
Carbon pricing: the mechanism that converts GHG reduction into financial return›
Carbon pricing is the economic mechanism that assigns a monetary cost to GHG emissions — making emissions reduction investments financially justified by avoided carbon cost, not just by regulatory compliance or reputation. For supply chain professionals, carbon pricing affects the cost of the supply chain in 3 ways: (1) Compliance carbon costs (mandatory): Mexico’s federal carbon tax on fossil fuels (IEPS) and several state carbon taxes; the EU CBAM for covered goods exported to the EU; Mexico’s emissions trading system (SCE) is still in its pilot/transition stage. (2) Voluntary carbon offsets (voluntary): organizations purchase carbon credits to compensate for emissions they cannot yet reduce directly. (3) Internal carbon pricing (strategic): organizations apply a shadow price to internal investment decisions to account for future carbon costs in CapEx and supply chain configuration decisions.
The 3 carbon pricing mechanisms most relevant to Mexican supply chains›
(1) Mexico’s Sistema de Comercio de Emisiones (SCE): a cap-and-trade system that ran a pilot phase (2020–2022) for energy and industrial facilities emitting 100,000 tCO2e/year or more, with free allocation and no market price yet; its operational phase is pending. Facilities above 25,000 tCO2e/year must already report to the National Emissions Registry (RENE). (2) EU Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM): covers iron and steel, aluminum, cement, fertilizers, electricity and hydrogen. EU importers must report the embedded emissions of these goods (since October 2023) and, from 2026, surrender CBAM certificates priced at the EU ETS price — phased in as EU free allocation is phased out (a small share in 2026, 100% by 2034), with a deduction for carbon prices effectively paid in the country of origin. Mexican exporters must supply verified embedded emissions data, or their EU customers are charged on default values. (3) Voluntary Carbon Market (VCM): organizations purchase certified carbon credits to offset residual emissions. Standards: Gold Standard (social co-benefits verified) and VCS/Verra (largest by volume), with the ICVCM Core Carbon Principles as the emerging integrity benchmark. Prices vary widely — from a few dollars per tonne for older avoidance credits to substantially more for high-integrity removals.
Internal carbon pricing: integrating carbon cost into supply chain decisions›
Internal carbon pricing is the practice of applying a shadow price per tonne of CO2e to investment and sourcing decisions — making the future carbon cost visible in the financial analysis even before it becomes a mandatory compliance cost. Application in supply chain: (1) CapEx decisions: a warehousing investment in a renewable-energy-powered facility vs. a grid-electricity facility includes the shadow carbon cost of future Scope 2 emissions in the NPV calculation. (2) Sourcing decisions: a nearshoring evaluation includes the shadow carbon cost of transport emissions from Asia vs. Mexico (several times higher per tonne for Asia ocean sourcing). (3) Modal shift decisions: the carbon cost of truck vs. rail vs. ocean is quantified and included in the freight cost comparison. Reference level: the High-Level Commission on Carbon Prices estimated that Paris-consistent prices are at least US$40–80/tCO2 by 2020 and US$50–100/tCO2 by 2030; many companies use internal prices in that range.
Intermediate vs. Advanced›
Intermediate: understands the 3 carbon pricing mechanisms; can calculate CBAM exposure for a specific exported product; understands how VCM offsets work and their quality criteria.
Advanced: designs the internal carbon pricing framework; manages CBAM compliance reporting; evaluates and purchases VCM offsets; leads carbon price scenario modeling in strategic supply chain decisions.
Advanced: designs the internal carbon pricing framework; manages CBAM compliance reporting; evaluates and purchases VCM offsets; leads carbon price scenario modeling in strategic supply chain decisions.
Precio al carbono: el mecanismo que convierte la reducción de GEI en retorno financiero›
El precio al carbono es el mecanismo económico que asigna un costo monetario a las emisiones de GEI, de modo que las inversiones en reducción de emisiones se justifiquen financieramente por el costo de carbono evitado, no solo por cumplimiento regulatorio o reputación. Para los profesionales de supply chain, el precio al carbono afecta el costo de la cadena de suministro de 3 maneras: (1) Costos de carbono de cumplimiento (obligatorios): el impuesto federal al carbono sobre combustibles fósiles en México (IEPS) y varios impuestos estatales al carbono; el CBAM de la UE para bienes cubiertos exportados a la UE; el sistema de comercio de emisiones de México (SCE) sigue en etapa piloto/de transición. (2) Compensaciones voluntarias de carbono (voluntarias): las organizaciones compran créditos de carbono para compensar emisiones que todavía no pueden reducir directamente. (3) Precio interno al carbono (estratégico): las organizaciones aplican un precio sombra a sus decisiones internas de inversión para considerar los costos futuros de carbono en el CapEx y en la configuración de la cadena de suministro.
Los 3 mecanismos de precio al carbono más relevantes para las cadenas de suministro mexicanas›
(1) Sistema de Comercio de Emisiones (SCE) de México: un sistema de tope y comercio que tuvo una fase piloto (2020–2022) para instalaciones de energía e industria con emisiones de 100,000 tCO2e/año o más, con asignación gratuita y todavía sin precio de mercado; su fase operativa está pendiente. Las instalaciones con más de 25,000 tCO2e/año ya deben reportar al Registro Nacional de Emisiones (RENE). (2) Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono de la UE (CBAM): cubre hierro y acero, aluminio, cemento, fertilizantes, electricidad e hidrógeno. Los importadores de la UE deben reportar las emisiones incorporadas en estos bienes (desde octubre de 2023) y, a partir de 2026, entregar certificados CBAM al precio del EU ETS, con una entrada gradual conforme se eliminan las asignaciones gratuitas de la UE (una parte pequeña en 2026 y 100% en 2034) y con una deducción por los precios al carbono efectivamente pagados en el país de origen. Los exportadores mexicanos deben proporcionar datos verificados de emisiones incorporadas; de lo contrario, a sus clientes en la UE se les cobra con valores por defecto. (3) Mercado Voluntario de Carbono (VCM): las organizaciones compran créditos de carbono certificados para compensar emisiones residuales. Estándares: Gold Standard (cobeneficios sociales verificados) y VCS/Verra (el de mayor volumen), con los Core Carbon Principles del ICVCM como referencia emergente de integridad. Los precios varían mucho: desde unos pocos dólares por tonelada para créditos antiguos de emisiones evitadas hasta montos sustancialmente mayores para remociones de alta integridad.
Precio interno al carbono: integrar el costo del carbono en las decisiones de la cadena de suministro›
El precio interno al carbono es la práctica de aplicar un precio sombra por tonelada de CO2e a las decisiones de inversión y abastecimiento, haciendo visible el costo futuro del carbono en el análisis financiero incluso antes de que se convierta en un costo obligatorio de cumplimiento. Aplicación en supply chain: (1) Decisiones de CapEx: comparar una inversión en un almacén alimentado con energía renovable frente a uno con electricidad de la red incluye en el VPN el costo sombra de las futuras emisiones de Scope 2. (2) Decisiones de abastecimiento: una evaluación de nearshoring incluye el costo sombra de las emisiones de transporte desde Asia frente a México (varias veces mayores por tonelada al abastecerse de Asia por mar). (3) Decisiones de cambio modal: se cuantifica el costo de carbono de camión vs. ferrocarril vs. marítimo y se incluye en la comparación de costos de flete. Nivel de referencia: la Comisión de Alto Nivel sobre Precios al Carbono estimó que los precios consistentes con el Acuerdo de París son de al menos US$40–80/tCO2 al 2020 y US$50–100/tCO2 al 2030; muchas empresas usan precios internos en ese rango.
Intermedio vs. Avanzado›
Intermedio: entiende los 3 mecanismos de precio al carbono; sabe calcular la exposición al CBAM de un producto exportado específico; entiende cómo funcionan las compensaciones del VCM y sus criterios de calidad.
Avanzado: diseña el marco de precio interno al carbono; gestiona el reporte de cumplimiento del CBAM; evalúa y compra compensaciones del VCM; lidera la modelación de escenarios de precio al carbono en las decisiones estratégicas de la cadena de suministro.
Avanzado: diseña el marco de precio interno al carbono; gestiona el reporte de cumplimiento del CBAM; evalúa y compra compensaciones del VCM; lidera la modelación de escenarios de precio al carbono en las decisiones estratégicas de la cadena de suministro.
05In practiceEn la práctica
Calculate CBAM exposure now — the obligation for 2026 imports already applies and phases up every year to 2034, so the data collection and the financial modeling should be done today›
The CBAM transitional period (October 2023–2025) required emissions reporting but no payment. From 2026, EU importers must cover embedded emissions with certificates (sales start in 2027 for 2026 imports), with the payable share rising each year to 100% in 2034. Exporters that have not calculated their embedded emissions will see their customers default to higher standard values.
Buy high-quality VCM offsets for only residual emissions — VCM offsets are not a substitute for direct emissions reduction, and low-quality offsets create greenwashing liability›
SBTi does not allow carbon credits to count toward near-term or long-term emissions reduction targets. Credits are appropriate for beyond-value-chain mitigation and, at net-zero, removals to neutralize residual emissions after all direct reduction measures. Claiming carbon neutrality by buying offsets without direct reduction is greenwashing — in the EU, Directive (EU) 2024/825 bans product claims of neutral or reduced impact based on offsetting.
Set internal carbon price at $50–$100 USD/tonne — below $30/tonne is too low to change investment decisions meaningfully›
An internal carbon price of $15/tonne adds only about $0.001 per tonne-km to truck freight (~65 g CO2e/tonne-km) — about $1 per tonne on a 1,000 km haul, too small to influence modal shift decisions. At $75/tonne the shadow cost becomes ~$5 per tonne on the same haul and starts to matter in tight truck-vs-rail TCO comparisons and in long-lived CapEx decisions.
Report accurately to RENE and prepare for the SCE operational phase if any facility emits 100,000 tCO2e/year or more — the SCE pilot covered energy and industrial installations above that threshold›
Facilities above 25,000 tCO2e/year must already report emissions annually to Mexico’s National Emissions Registry (RENE). The SCE pilot (2020–2022) covered energy and industrial installations with direct emissions of 100,000 tCO2e/year or more, with free allocation. Building monitoring, reporting and verification (MRV) discipline now avoids surprises when allowances begin to carry a real price.
Calcula hoy tu exposición al CBAM: la obligación para las importaciones de 2026 ya aplica y crece cada año hasta 2034, así que la recolección de datos y la modelación financiera deben hacerse desde ahora›
El periodo de transición del CBAM (octubre de 2023 a 2025) exigía reportar emisiones, pero no pagar. Desde 2026, los importadores de la UE deben cubrir las emisiones incorporadas con certificados (cuya venta inicia en 2027 para las importaciones de 2026), y la parte a pagar sube cada año hasta 100% en 2034. Los exportadores que no hayan calculado sus emisiones incorporadas verán que sus clientes recurren a valores estándar más altos.
Compra compensaciones del VCM de alta calidad solo para las emisiones residuales: no sustituyen la reducción directa de emisiones, y las compensaciones de baja calidad crean un pasivo de greenwashing›
SBTi no permite que los créditos de carbono cuenten para las metas de reducción de emisiones de corto o largo plazo. Los créditos son apropiados para la mitigación más allá de la cadena de valor y, al llegar a cero neto, para remociones que neutralicen las emisiones residuales después de aplicar todas las medidas de reducción directa. Declararse carbono neutral comprando compensaciones sin reducción directa es greenwashing: en la UE, la Directiva (UE) 2024/825 prohíbe las afirmaciones de producto con impacto neutro o reducido basadas en compensaciones.
Fija el precio interno al carbono en $50–$100 USD/tonelada: por debajo de $30/tonelada es demasiado bajo para cambiar de manera relevante las decisiones de inversión›
Un precio interno de $15/tonelada agrega apenas unos $0.001 por tonelada-km al flete en camión (~65 g CO2e/tonelada-km), cerca de $1 por tonelada en un recorrido de 1,000 km: demasiado poco para influir en las decisiones de cambio modal. Con $75/tonelada, el costo sombra sube a ~$5 por tonelada en el mismo recorrido y empieza a pesar en comparaciones de TCO cerradas entre camión y ferrocarril y en decisiones de CapEx de larga vida.
Reporta con exactitud al RENE y prepárate para la fase operativa del SCE si alguna instalación emite 100,000 tCO2e/año o más: el piloto del SCE cubrió instalaciones de energía e industria por encima de ese umbral›
Las instalaciones con más de 25,000 tCO2e/año ya deben reportar anualmente sus emisiones al Registro Nacional de Emisiones (RENE) de México. El piloto del SCE (2020–2022) cubrió instalaciones de energía e industria con emisiones directas de 100,000 tCO2e/año o más, con asignación gratuita. Construir desde ahora la disciplina de monitoreo, reporte y verificación (MRV) evita sorpresas cuando los derechos de emisión empiecen a tener un precio real.
06Illustrative caseCaso ilustrativo
Illustrative case built from typical industry values — not data from a specific company.Caso ilustrativo construido con valores típicos de la industria — no son datos de una empresa específica.
Illustrative case: CBAM exposure calculation and mitigation — Mexican steel fabricator exporting to EU clients
The company assesses the EU CBAM cost its customers will bear from 2026 (and pass back in prices) and implements a mitigation program to reduce the embedded emissions of its exported products.
The company assesses the EU CBAM cost its customers will bear from 2026 (and pass back in prices) and implements a mitigation program to reduce the embedded emissions of its exported products.
| CBAM assessment dimension | Current baseline (2025) | After mitigation (2027) |
|---|---|---|
| Exported volume to EU clients and product category | 8,500 tonnes of steel fabrications/year exported to 4 EU clients · Category: carbon steel structural components · HS codes confirmed as CBAM-covered | Same volume · CBAM scope unchanged · Focus on embedded carbon reduction |
| Embedded emissions per tonne of exported product (direct + precursor steel, calculated per CBAM methodology) | 1.82 tCO2e/tonne · Main sources: blast-furnace-route precursor steel (≈80%) and on-site natural gas for cutting, heating and painting (≈20%) · Precursor emissions reported with default values (no verified supplier data) | 1.12 tCO2e/tonne (−38%) · Achieved by: switching most steel purchases to a scrap-based EAF mill providing verified installation data + replacing default values with actual data + natural gas efficiency and partial electrification of heating |
| Annual CBAM cost at full phase-in (illustrative €75/tonne CO2e) | ≈€1.16M/year (1.82 tCO2e/tonne × 8,500 tonnes × €75) · Payable by the EU importers, phasing in from a small share in 2026 to 100% in 2034 | ≈€714K/year (1.12 tCO2e/tonne × 8,500 tonnes × €75) · ≈−€446K/year at full phase-in · Additional benefit: lower embedded emissions make the product more competitive vs. higher-carbon blast-furnace steel from other origins |
Result: The CBAM mitigation program cut embedded emissions by 38% and the full-phase-in CBAM cost by ≈€446K/year. The highest-impact actions were sourcing lower-carbon precursor steel and replacing default values with verified data; a renewable PPA would not have reduced CBAM cost, because CBAM covers only direct and precursor emissions for iron and steel. Because the CBAM obligation phases in through 2034, the savings grow each year — and so does the advantage over higher-carbon competitors.
Illustrative case built from typical industry values — not data from a specific company.Caso ilustrativo construido con valores típicos de la industria — no son datos de una empresa específica.
Caso ilustrativo: Cálculo y mitigación de la exposición al CBAM — fabricante mexicano de estructuras de acero que exporta a clientes de la UE
La empresa evalúa el costo CBAM que sus clientes de la UE pagarán desde 2026 (y que le trasladarán en precio) e implementa un programa de mitigación para reducir las emisiones incorporadas en sus productos de exportación.
La empresa evalúa el costo CBAM que sus clientes de la UE pagarán desde 2026 (y que le trasladarán en precio) e implementa un programa de mitigación para reducir las emisiones incorporadas en sus productos de exportación.
| Dimensión de la evaluación CBAM | Línea base actual (2025) | Después de la mitigación (2027) |
|---|---|---|
| Volumen exportado a clientes de la UE y categoría de producto | 8,500 toneladas/año de estructuras de acero exportadas a 4 clientes de la UE · Categoría: componentes estructurales de acero al carbono · Fracciones arancelarias (SA) confirmadas como cubiertas por el CBAM | Mismo volumen · Alcance CBAM sin cambios · Enfoque en reducir las emisiones incorporadas |
| Emisiones incorporadas por tonelada de producto exportado (directas + acero precursor, calculadas con la metodología CBAM) | 1.82 tCO2e/tonelada · Fuentes principales: acero precursor de ruta de alto horno (≈80%) y gas natural en sitio para corte, calentamiento y pintura (≈20%) · Emisiones del precursor reportadas con valores por defecto (sin datos verificados del proveedor) | 1.12 tCO2e/tonelada (−38%) · Se logra con: cambio de la mayor parte de la compra de acero a una acería de horno de arco eléctrico (EAF) basada en chatarra que proporciona datos verificados de su instalación + sustitución de valores por defecto por datos reales + eficiencia en gas natural y electrificación parcial del calentamiento |
| Costo CBAM anual con entrada plena (ilustrativo, €75/tonelada CO2e) | ≈€1.16M/año (1.82 tCO2e/tonelada × 8,500 toneladas × €75) · Lo pagan los importadores de la UE, con entrada gradual desde una parte pequeña en 2026 hasta 100% en 2034 | ≈€714K/año (1.12 tCO2e/tonelada × 8,500 toneladas × €75) · ≈−€446K/año con entrada plena · Beneficio adicional: menores emisiones incorporadas hacen al producto más competitivo frente al acero de alto horno, más intensivo en carbono, de otros orígenes |
Resultado: El programa de mitigación CBAM redujo 38% las emisiones incorporadas y ≈€446K/año el costo CBAM con entrada plena. Las acciones de mayor impacto fueron abastecerse de acero precursor con menor carbono y sustituir los valores por defecto por datos verificados; un PPA renovable no habría reducido el costo CBAM, porque para hierro y acero el CBAM solo cubre emisiones directas y de precursores. Como la obligación CBAM entra de forma gradual hasta 2034, los ahorros crecen cada año, igual que la ventaja frente a competidores con mayor carbono.
07How it is measuredCómo se mide
CBAM Embedded Emissions Intensity (tCO2e per tonne of product exported to EU)›
CBAM Embedded Emissions Intensity (tCO2e per tonne of product exported to EU)
Embedded emissions of EU-exported production per CBAM methodology (direct emissions + relevant precursors) / Volume of EU-exported production (tonnes)
Benchmark: Year-over-year reduction target · Indicative: blast-furnace-route steel ≈2 tCO2e/tonne; scrap-based EAF steel substantially lower · Values depend on production route and precursors
⚠️ At an illustrative €75/tonne CO2e and full phase-in, a Mexican steel product with 1.82 tCO2e/tonne embedded emissions carries ≈€137/tonne of CBAM cost for the EU importer. A competitor at 2.8 tCO2e/tonne carries ≈€210/tonne — a ≈€73/tonne structural advantage for the lower-carbon product, before any deduction for carbon prices paid at origin.
Internal Carbon Price Application Rate % (% of major investment decisions where a shadow carbon price was applied)›
Internal Carbon Price Application Rate % (% of major investment decisions where a shadow carbon price was applied)
(Major supply chain CapEx and sourcing decisions where a shadow carbon price of ≥50 USD/tonne CO2e was applied in the NPV or TCO analysis / Total major supply chain CapEx and sourcing decisions) × 100
Benchmark: >80% application rate in organizations with mature carbon pricing programs
🔑 An internal carbon price application rate of 0% means the company is making all its supply chain investment decisions without accounting for future carbon costs. As CBAM expands to more product categories and carbon prices increase, this will generate significant financial surprises in future P&L.
Intensidad de emisiones incorporadas CBAM (tCO2e por tonelada de producto exportado a la UE)›
Intensidad de emisiones incorporadas CBAM (tCO2e por tonelada de producto exportado a la UE)
Emisiones incorporadas de la producción exportada a la UE según la metodología CBAM (emisiones directas + precursores relevantes) / Volumen de la producción exportada a la UE (toneladas)
Referencia: Meta de reducción año contra año · Indicativo: acero de ruta de alto horno ≈2 tCO2e/tonelada; acero EAF basado en chatarra, sustancialmente menor · Los valores dependen de la ruta de producción y de los precursores
⚠️ Con un precio ilustrativo de €75/tonelada CO2e y entrada plena, un producto de acero mexicano con 1.82 tCO2e/tonelada de emisiones incorporadas implica ≈€137/tonelada de costo CBAM para el importador de la UE. Un competidor con 2.8 tCO2e/tonelada implica ≈€210/tonelada: una ventaja estructural de ≈€73/tonelada para el producto con menos carbono, antes de cualquier deducción por precios al carbono pagados en origen.
% de aplicación del precio interno al carbono (% de decisiones de inversión relevantes en las que se aplicó un precio sombra de carbono)›
% de aplicación del precio interno al carbono (% de decisiones de inversión relevantes en las que se aplicó un precio sombra de carbono)
(Decisiones relevantes de CapEx y abastecimiento de la cadena de suministro en las que se aplicó un precio sombra de carbono ≥50 USD/tonelada CO2e en el análisis de VPN o TCO / Total de decisiones relevantes de CapEx y abastecimiento de la cadena de suministro) × 100
Referencia: >80% de aplicación en organizaciones con programas maduros de precio al carbono
🔑 Una tasa de aplicación del precio interno al carbono de 0% significa que la empresa toma todas sus decisiones de inversión en la cadena de suministro sin considerar los costos futuros del carbono. Conforme el CBAM se amplíe a más categorías de producto y suban los precios al carbono, esto generará sorpresas financieras importantes en el estado de resultados futuro.
08What you would useQué se usa
📌 Carbon Pricing & Offset Platforms
SEMARNAT RENE / EU CBAM Registry›
Module: Compliance Carbon Reporting Platforms
SEMARNAT’s National Emissions Registry (RENE) is the official reporting channel for Mexican facilities’ GHG emissions (the basis for the SCE). The EU CBAM Registry is where authorized declarants (EU importers) file CBAM declarations and manage certificates; non-EU operators can register installations and share verified emissions data with their importers.
SEMARNAT’s National Emissions Registry (RENE) is the official reporting channel for Mexican facilities’ GHG emissions (the basis for the SCE). The EU CBAM Registry is where authorized declarants (EU importers) file CBAM declarations and manage certificates; non-EU operators can register installations and share verified emissions data with their importers.
South Pole / Xpansiv CBL / Gold Standard Marketplace›
Module: Voluntary Carbon Market Platforms
South Pole (project developer and broker), Xpansiv CBL (a major spot exchange for environmental commodities), and Gold Standard Marketplace are reference platforms for purchasing verified voluntary carbon credits. Gold Standard and VCS (Verra) are the two most widely used standards in the VCM; the ICVCM Core Carbon Principles label helps screen credit quality.
South Pole (project developer and broker), Xpansiv CBL (a major spot exchange for environmental commodities), and Gold Standard Marketplace are reference platforms for purchasing verified voluntary carbon credits. Gold Standard and VCS (Verra) are the two most widely used standards in the VCM; the ICVCM Core Carbon Principles label helps screen credit quality.
📌 Plataformas de precio al carbono y compensaciones
SEMARNAT RENE / EU CBAM Registry›
Módulo: Plataformas de reporte de carbono de cumplimiento
El Registro Nacional de Emisiones (RENE) de la SEMARNAT es el canal oficial de reporte de las emisiones de GEI de las instalaciones en México (la base del SCE). El EU CBAM Registry es donde los declarantes autorizados (importadores de la UE) presentan sus declaraciones CBAM y gestionan sus certificados; los operadores fuera de la UE pueden registrar sus instalaciones y compartir datos verificados de emisiones con sus importadores.
El Registro Nacional de Emisiones (RENE) de la SEMARNAT es el canal oficial de reporte de las emisiones de GEI de las instalaciones en México (la base del SCE). El EU CBAM Registry es donde los declarantes autorizados (importadores de la UE) presentan sus declaraciones CBAM y gestionan sus certificados; los operadores fuera de la UE pueden registrar sus instalaciones y compartir datos verificados de emisiones con sus importadores.
South Pole / Xpansiv CBL / Gold Standard Marketplace›
Módulo: Plataformas del mercado voluntario de carbono
South Pole (desarrollador de proyectos y bróker), Xpansiv CBL (una de las principales bolsas spot de commodities ambientales) y Gold Standard Marketplace son plataformas de referencia para comprar créditos de carbono voluntarios verificados. Gold Standard y VCS (Verra) son los dos estándares más usados en el VCM; la etiqueta de los Core Carbon Principles del ICVCM ayuda a filtrar la calidad de los créditos.
South Pole (desarrollador de proyectos y bróker), Xpansiv CBL (una de las principales bolsas spot de commodities ambientales) y Gold Standard Marketplace son plataformas de referencia para comprar créditos de carbono voluntarios verificados. Gold Standard y VCS (Verra) son los dos estándares más usados en el VCM; la etiqueta de los Core Carbon Principles del ICVCM ayuda a filtrar la calidad de los créditos.
The bottom lineEn corto
Carbon already has a price at the EU border — put one in your own decisions before a customer’s invoice does it for you.
El carbono ya tiene precio en la frontera de la UE: ponle uno en tus propias decisiones antes de que lo haga la factura de un cliente.
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